АвстралияГод основания и первый автомобиль — разные даты
В таблице стоит год, когда появилась компания, а не год её первого автомобиля. Поэтому наверху списка оказываются фирмы, которые старше самого автомобиля. MAN выросла из машиностроительных заводов Аугсбурга и Нюрнберга и сегодня делает грузовики, автобусы и дизели. Семья Пежо начинала со стальных пил: лев, который стоит на радиаторах Peugeot, около 1850 года гравировали на полотнах как знак качества.
Похожих историй в списке много. Studebaker из Саут-Бенда делала повозки и лишь с 1902 года — автомобили. Changan ведёт родословную от военного арсенала 1862 года, Hanomag строила паровозы и тракторы, а легковые машины начала выпускать в 1925-м. Британские Singer, Rover, Riley и Lea-Francis выросли из велосипедных мастерских Ковентри; Triumph тоже начинала в 1885 году с велосипедов, а автомобили делала с 1923-го. Шведская Scania сначала собирала велосипеды, Adler из Франкфурта — ещё и пишущие машинки.
Какая марка машины была первой
Самой первой машиной с бензиновым мотором принято считать Benz Patent-Motorwagen — трёхколёсный экипаж немецкого инженера Карла Бенца, запатентованный 29 января 1886 года. Его же называют первым серийным автомобилем в мире. От его дела идёт марка Mercedes-Benz, но в таблице её нет: марка появилась после слияния с компанией Готлиба Даймлера, и в каталоге она отсчитывается с 1926 года. Daimler, основанная Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом, стоит в списке отдельно — с 2022 года эта группа называется Mercedes-Benz Group.
Почти одновременно автомобили появились во Франции. Panhard, начинавшая как Panhard et Levassor, — одна из первых в мире автомобильных фирм. Первой машиной Peugeot был паровой трицикл, а De Dion-Bouton из Пюто под Парижем выпускала автомобили и автомотрисы до 1953 года. Так что на вопрос о самой старой марке автомобиля честных ответов два: Peugeot — если считать от основания компании, Benz — если от первого автомобиля.
Старые марки, которые выпускают машины сейчас
Из компаний XIX века до наших дней дошли немногие, и почти все — в составе крупных групп. Peugeot, Opel, Vauxhall и Fiat входят в Stellantis, Škoda, основанная Вацлавом Лаурином и Вацлавом Клементом, — в Volkswagen Group, MAN и Scania — в Traton. Renault основали братья Луи, Марсель и Фернан Рено. Чешская Tatra из Копршивнице, основанная в 1850 году, сегодня строит тяжёлые внедорожные грузовики.
Старые американские марки моложе европейских: Cadillac основали в Детройте в 1902 году, Ford и Buick — в 1903-м. Обе марки General Motors, Cadillac и Buick, носят гербы: первая — герб основателя Детройта Антуана де Ламот-Кадильяка, вторая — щиты с шотландского герба Дэвида Бьюика.
Старинные марки машин, которых больше нет
Возраст не спас многих. Locomobile строила сначала паровые, потом роскошные бензиновые машины и закрылась в 1929 году. Lorraine-Dietrich выпускала автомобили и авиамоторы до 1935-го, Packard из Детройта — до 1958-го. Studebaker выпустила последнюю машину в 1966 году, Panhard закончила военной техникой. Позже исчезли Oldsmobile (2004), Rover (2005) и австралийский Holden (2020). Значки этих старых марок машин — эмалевые медальоны, гербы, корабль викингов Rover — сегодня узнают в основном коллекционеры.