Логотип Barkas: история и значение

Значок Barkas — чёрный словесный знак: название BARKAS жирными заглавными рядом со знаком из четырёх чёрных ромбов с буквами IFA. Barkas выпускала в Восточной Германии небольшие грузовые фургоны и микроавтобусы. Собирали их в Хемнице, а сама марка входила в государственное объединение автомобилестроения Industrieverband Fahrzeugbau.

Как выглядит значок Barkas

Эмблема Barkas одноцветная — чёрная на белом. Ромбы складываются в один большой ромб с маленькой белой плашкой IFA в центре, за ним идёт название BARKAS широкими жирными заглавными. На кузове фургонов стояла такая же надпись BARKAS выпуклыми буквами с подписью «B 1000».

Спереди у B 1000 был другой значок — длинная плоская серебристо-серая эмблема с жёлтым центром посреди хромированной решётки. Её водители видели спереди, а словесный знак украшал борта фургона. На странице можно скачать логотип Barkas в PNG с прозрачным фоном: чёрно-белый рисунок подходит и для светлых, и для тёмных страниц.

История логотипа Barkas

На фургоне B 1000, который выпускали с 1961 по 1991 год, значок марки встречается в двух видах. Оба относятся к одному времени и использовались параллельно. Тот же логотип и значок на решётке ставили на бортовую версию, фургон с кузовом-будкой и санитарную машину.

На решётке стояла плоская горизонтальная эмблема с жёлтым центром.

Чёрный словесный знак с ромбами IFA называет и сам фургон, и объединение, в которое он входил.

История Barkas

Barkas, официально VEB Barkas-Werke, выпускала в Восточной Германии небольшие грузовые фургоны и микроавтобусы. Фургоны строили на новом заводе в Хемнице — тогда город назывался Карл-Маркс-Штадт — на месте бывшего автозавода Framo. Старый завод Framo в конце 1940-х вывезли в СССР в счёт репараций, а само предприятие затем национализировало правительство ГДР. Кроме фургонов, Barkas делала двигатели для Trabant.

B 1000 выпускали с 1961 по 1991 год. Сначала на него ставили трёхцилиндровый двухтактный мотор конструкции DKW мощностью 45 л. с. (PS) — такой же, как на Wartburg. Незадолго до конца производства появился B 1000-1 с четырёхтактным двигателем объёмом 1,3 литра, построенным по лицензии Volkswagen. B 1000 был единственным фургоном, который продавался в ГДР. Его выпускали в нескольких версиях: бортовой грузовик, цельнометаллический фургон, фургон с кузовом-будкой, пассажирский вариант на восемь мест и санитарная машина. Всего построили 175 740 B 1000 и 1 961 B 1000-1.