Значок RUF: эмблема немецкой марки и её история

Эмблема RUF — тёмно-зелёная монограмма из заглавных букв R, U и F: тяжёлые наклонные буквы сливаются в одну фигуру. RUF Automobile — немецкий автопроизводитель из Пфаффенхаузена. Он строит спорткары на кузовах Porsche 911, а в последние годы и на собственных кузовах и шасси.

Как выглядит значок

У эмблемы RUF нет ни щита, ни рамки. Три наклонённые вперёд буквы словно вырезаны из одного сплошного тёмно-зелёного блока. Они заходят друг на друга, а широкая дуга внизу U уходит под F и связывает монограмму в одно целое. В правом верхнем углу стоит маленький знак ®.

Символ RUF плоский и одноцветный, поэтому хорошо читается даже в размере автомобильного значка. Сам значок — название компании стилизованными заглавными буквами, а на машинах стоит та же монограмма, что показана в начале страницы. Логотип в PNG на прозрачном фоне можно скачать здесь.

История логотипа RUF

На этой странице у знака одна версия — зелёная монограмма. Её датируют примерно 1939 годом, когда под фамилией основателя открылся гараж. Зелёные буквы и сегодня служат значком на машинах и деталях компании.

1939–н. в.: зелёная монограмма RUF

История RUF

Что означает RUF? Ничего: это не аббревиатура, а фамилия основателя. Алоис Руф-старший открыл в 1939 году в Пфаффенхаузене автосервис Auto Ruf, а в 1949 году пристроил к нему полноценную заправку. В 1955 году он сам спроектировал и построил экскурсионный автобус, а позже основал отдельную автобусную компанию.

Его сын Алоис Руф-младший в 1960 году начал обслуживать и восстанавливать Porsche в отцовском гараже. Отец умер в 1974 году, и 24-летний Алоис-младший, приняв дело, сосредоточился на Porsche 911. Первый доработанный Ruf Porsche появился в 1975 году, а первая полноценная модель — в 1977-м: доработанный 911 Turbo с двигателем 3,3 л и увеличенным ходом поршня. В 1978 году вышел 911 SCR — атмосферный 911 с двигателем 3,2 л, тоже с увеличенным ходом поршня, мощностью 217 л. с.

Известность пришла в 1987 году: в апреле Ruf CTR разогнался до 339 км/ч и стал самым быстрым серийным автомобилем в мире на тот момент. CTR2 1995 года показал 350 км/ч. В апреле 2007 года Ruf выпустила CTR3 — первую полностью собственную модель со своим шасси и кузовом — и приурочила её к открытию нового завода в Бахрейне. В 2017 году появился CTR Anniversary, в 2018-м — новый SCR, оба на собственных кузовах и шасси.