Логотип Isdera: значение эмблемы с орлом и история

На эмблеме — чёрный орёл на светло-голубом вертикальном щитке, внизу название блочными буквами. Isdera — немецкая марка спорткаров ручной сборки. Её основали в 1982 году, сегодня она принадлежит китайской Xinghui Automotive Group.

Что означает значок Isdera

Эмблема Isdera — высокий прямоугольник в тонкой тёмной рамке. Почти всё место в нём занимает чёрный орёл с раскинутыми крыльями, прорисованными перьями и повёрнутой набок головой. Фон небесно-голубой. Внизу, на чёрной полосе, — надпись ISDERA тяжёлыми квадратными заглавными буквами с узкими прорезями.

По сути это значок — небольшая вертикальная пластина. Есть и вариант с той же птицей на белом фоне в чёрной рамке. Знак в начале страницы — именно этот значок, а его PNG с прозрачным фоном можно скачать здесь же.

История логотипа Isdera

Здесь собраны четыре версии эмблемы: значок с орлом, его чёрно-белый вариант, надпись без птицы и новый геометрический знак. Первые три относят примерно к 1982 году, когда появилась компания, и использовали их параллельно.

Исходная эмблема — тот самый голубой значок: чёрная птица на синем щитке над названием марки.

В одном из вариантов голубого цвета нет: чёрный орёл стоит на белом фоне в чёрной рамке, а название под ним набрано теми же блочными буквами.

Ещё одна версия обходится без орла. Слово ISDERA написано тонкими контурными буквами на чёрной полосе — тем же широким шрифтом с прорезями, что и на значке.

В 2024 году вместе с новым фирменным стилем появился и новый знак. Орла в нём уже нет: только две наклонные чёрные полосы и маленький серый треугольник справа внизу. Так изобразительный значок сменился абстрактным знаком.

История Isdera

Название Isdera расшифровывается как Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing — «инженерное бюро стайлинга, дизайна и гонок». Свою первую машину, Erator GTE, Эберхард Шульц собрал в домашнем гараже в 1969 году. Он показал её в Porsche и Mercedes-Benz, и в 1970 году Porsche предложила ему место в дизайн-отделе. В 1978 году Шульц перешёл в bb-Auto и нарисовал там концепт Mercedes-Benz CW311.

Isdera появилась в 1982 году в Леонберге: компанию основали, чтобы запустить CW311 в серию. Тогда же показали её первую машину — открытый Spyder. CW311 выпускали с 1984 года под именем Imperator 108i, и до конца производства в 1993 году собрали 30 машин. В том же 1993 году Isdera представила Commendatore 112i с центральным мотором V12 от Mercedes-Benz и двумя парами дверей «крыло чайки».

Разработка обошлась примерно в 4 000 000 евро, и вскоре после премьеры компания обанкротилась. Её купили швейцарские инвесторы, а Шульц довёл Commendatore до состояния, в котором на машине можно ездить по дорогам. В 2006 году он показал ещё и Autobahnkurier AK116i — ретроавтомобиль с двумя моторами V8 от Mercedes.

С 2017 по 2020 год Isdera работала с китайским стартапом WM Motor, который делает электромобили, а в 2021 году марка целиком перешла к Xinghui Automotive Group. В 2025 году немецкая Isdera AG подала на банкротство, но марка продолжает жить в китайской Isdera Automotive: 30 июня 2025 года та представила первую собственную модель, L’AQUILA.