Логотип Intermeccanica: щит с жёлтым быком

Эмблема Intermeccanica — щит с британским флагом вверху и волнистыми синими и жёлтыми полосами внизу. Посередине встаёт на дыбы жёлтый бык, вдоль верхнего края заглавными буквами написано INTERMECCANICA. Intermeccanica — небольшой производитель спорткаров. Компанию основали в Турине в 1959 году, а сейчас она работает в Канаде.

Что означает значок Intermeccanica

Знак — гербовый щит с тонкой золотой окантовкой. Сверху на синей полосе светлыми заглавными буквами написано INTERMECCANICA. Ниже верхнее поле занимает красно-белый британский флаг, а нижнее расчерчено волнистыми синими и жёлтыми линиями. В центре встаёт на дыбы жёлтый бык, голова у него повёрнута вбок.

На кузове машин щит служит значком, а в материалах компании — логотипом и символом марки. Логотип в PNG на прозрачном фоне можно скачать на этой странице.

История логотипа Intermeccanica

У знака одна идея и две цветовые схемы. Старая эмблема, которую можно увидеть на кабриолете Italia 1967 года, — синий щит с названием строчными буквами на синей полосе сверху и красным быком на дыбах. В новой эмблеме щит и бык остались, но бык стал жёлтым, а на щите появились британский флаг и волнистые полосы. Вместо синего и красного значок стал синим, жёлтым и красным.

История Intermeccanica

Intermeccanica, официально Construzione Automobili Intermeccanica, основали в Турине в 1959 году Фрэнк и Паула Рейснер. Начинали они с тюнинг-комплектов — карбюраторов, впускных коллекторов и выхлопных систем для Renault, Simca, Peugeot и DKW. Первой машиной стал одноместный гоночный автомобиль класса «Формула-Юниор» с двигателем Peugeot, построенный в 1960 году. За ним последовало 21 купе Intermeccanica-Puch (IMP) с алюминиевым кузовом, и одно из них выиграло свой класс на Нюрбургринге.

Apollo GT с двигателем Buick V8 разработали для компании International Motor Cars из Окленда, штат Калифорния: в 1961–1965 годах построили 88 машин. Более крупный GT Italia с двигателем Ford V8 выпускали с 1966 по 1972 год, всего около 500 экземпляров. В 1971 году Intermeccanica вместе с Эрихом Биттером и Opel разработала Indra, до 1974 года построили 125 машин. Эти автомобили и несколько прототипов спроектировал Франко Скальоне.

В 1975 году компания переехала в Санта-Ану, штат Калифорния, и начала строить реплики: например, в 1976 году — Porsche 356 Speedster, в 1979-м — такси Checker. Сейчас она называется Intermeccanica International Inc., с 1982 года базируется в Ванкувере, а руководит ею сын Фрэнка Генри Рейснер. В нынешней линейке — Roadster, реплика кабриолета Porsche 356 1959 года, и реплика Volkswagen Kübelwagen Type 82.