Логотип Plymouth: от «Мэйфлауэра» до парусника, история марки

Что такое марка Plymouth

Plymouth — марка недорогих автомобилей Chrysler, которую продавали с 1928 по 2001 год, в основном в США и Канаде. Chrysler Corporation создала её, чтобы конкурировать с Chevrolet и Ford. Первый Plymouth показали 7 июля 1928 года в нью-йоркском Мэдисон-сквер-гарден.

Предком машины был Maxwell. В начале 1920-х Уолтер П. Крайслер взял под контроль Maxwell-Chalmers, превратил Maxwell в Chrysler Model 52 1926 года, а к 1928-му переработал её в Model Q — первый Plymouth. Сначала Plymouth продавали только дилеры Chrysler, как более дешёвую альтернативу моделям Chrysler. С 1930 года к ним присоединились дилеры DeSoto и Dodge.

Ранние Plymouth стоили чуть дороже Ford и Chevrolet: четырёхдверный Touring Sedan значился в прайс-листе за 695 долларов. Зато гидравлические тормоза у них были в стандартной комплектации, а у конкурентов их не было вовсе. Plymouth помогла Chrysler пережить Великую депрессию и к началу 1930-х вышла на третье место по продажам в США. Вместе с Chevrolet и Ford она составила «низкоценовую тройку».

С Плимутской скалой название не связано. Его выбрал Джо Фрезер из Chrysler в честь шпагата Plymouth: его выпускала Plymouth Cordage Company из Плимута в Массачусетсе, и фермеры охотно его покупали. А вот «Мэйфлауэр», причаливший к Плимутской скале, попал на эмблему — об этом в истории логотипа ниже.

До 1998 года Plymouth принадлежала Chrysler Corporation, а затем, до закрытия марки в 2001-м, — DaimlerChrysler.

Ищете другой Плимут? Здесь речь только об автомобильной марке Chrysler. Города Плимут в Массачусетсе и в английском Девоне, Университет штата Плимут и историческая колония Плимут к ней отношения не имеют: у каждого из них свои символы.

Модели Plymouth по десятилетиям

Plymouth выпускала в основном недорогие семейные машины. В 1937 году к ним добавились грузовики, в 1974-м — полноразмерный фургон, в 1984-м — минивэн. В таблице — главные модели Plymouth каждого десятилетия по модельным годам.

Период	Основные модели Plymouth	Чем запомнился
1928–1930-е	Model Q (1928), Model U (1929), Model PA (1931), PC (1933), Deluxe (с 1933), Roadking (1938–1941), грузовик PT50 (1937)	Резиновые опоры двигателя Floating Power (1931); рядная «шестёрка» с нижними клапанами — с 1933 года и до моделей 1959 года; кабриолет 1939 года, который реклама называла первой серийной машиной с электроприводом складной крыши
1940-е	Deluxe (до 1942 года, снова в 1946–1950), Suburban (с 1949)	В 1940 и 1941 годах Plymouth почти догнала Ford по продажам в США и едва не вышла на второе место
1950-е	Cranbrook, Cambridge и Concord (1951–1953), Savoy (1951–1964), Belvedere (1954–1970), Plaza (1954–1958), Fury (с 1956)	Автоматическая коробка PowerFlite (1954); первый V8 и стиль Forward Look Вирджила Экснера (1955), поднявший продажи на 52 %; модели 1957 года с рекламой «Suddenly, it’s 1960» («Вдруг наступил 1960-й») — их выпустили рекордным тиражом, но они быстро ржавели
1960-е	Valiant (Plymouth с 1961 года), Fury, Sport Fury, Satellite (1966–1974), VIP (1966–1969), Barracuda (1964), GTX (1967), Road Runner (1968)	Уменьшенная линейка 1962 года, которую рынок не принял; Rambler, а затем Pontiac отодвинули Plymouth на четвёртое место по продажам; эпоха маслкаров
1970-е	Duster (1970), Barracuda и ‘Cuda, Road Runner, Superbird, Satellite, Fury, Gran Fury (с 1975), Scamp, Volaré (1976), Horizon (1978), Cricket, Arrow, Sapporo, Trail Duster, фургон Voyager	Рекордный выпуск за всю историю марки (1973); импорт из Великобритании и Японии
1980-е	Reliant (1981), Horizon, Gran Fury, Champ, Colt (1983), минивэн Voyager (1984), Conquest, Caravelle (1985), Sundance (1987), Acclaim (1989)	Reliant на платформе K-car вместе с Dodge Aries стал «Автомобилем года» 1981 по версии Motor Trend; минивэн Voyager
1990–2001	Laser (1990–1994), Acclaim, Colt, Sundance, Neon (1994), Breeze (1996), Prowler (1997), Voyager	Линейка сжималась: в 1995 году в ней осталось всего три машины; последней новой моделью стал обновлённый Neon 2000 года

Многие Plymouth были близкой роднёй машин под другими именами. Valiant, Volaré и Acclaim — конструкции Dodge под другим шильдиком, а минивэн Voyager — «брат» Dodge Caravan. Малый класс пополняли импортом: Cricket — переименованный британский Hillman Avenger, Horizon построен на платформе Simca, а Arrow, Sapporo, Champ, Colt, Conquest и Laser — переименованные модели Mitsubishi.

Машины 1970-х

В 1970-е Plymouth вошла с самой сильной спортивной линейкой за всю свою историю, а закончила десятилетие компактными экономичными машинами и японским импортом.

• Новинки 1970 года: купе Duster в линейке Valiant, обновлённые Barracuda и ‘Cuda, Superbird.
• Средние и полноразмерные машины: Satellite (до 1974 года), Fury (до 1978 года) и Gran Fury (с 1975 года).
• Компакты и импорт: Valiant Scamp (1971–1976), британский Cricket в начале 1970-х, а также Arrow (1976) и Sapporo (1978) производства Mitsubishi.
• Грузовики и фургоны: внедорожник Trail Duster и полноразмерный фургон Voyager — оба появились в 1974 году.
• Конец десятилетия: Volaré (1976–1980), у которого были проблемы с качеством, и субкомпакт Horizon (1978).

Пик производства пришёлся на 1973 модельный год — около 973 000 машин. За десятилетие нормы выбросов и безопасности, дорогой бензин и рецессия уничтожили рынок маслкаров Plymouth, и двигатели большого объёма сняли с производства.

Маслкары Plymouth

Эпоха маслкаров Plymouth была короткой — от Barracuda 1964 года до начала 1970-х. Лучшие из них продавали под вывеской Rapid Transit System: GTX, Barracuda, Road Runner, Sport Fury GT и Duster 340. У Dodge такие машины назывались Scat Pack.

• Barracuda и ‘Cuda (1964–1974): первая спортивная машина Plymouth, фастбэк на базе Valiant. Его представили 1 апреля 1964 года, незадолго до Ford Mustang. В 1970 году Barracuda перешла на платформу E-body с дизайном Джона Э. Херлица, а ‘Cuda — название опции 1969 года — стала её спортивной версией. Последнюю Barracuda собрали 1 апреля 1974 года, ровно через десять лет после дебюта.
• GTX (1967–1971): появилась как Belvedere GTX — хардтоп и кабриолет с ковшеобразными сиденьями и двигателем V8 на выбор: 440 Super Commando или 426 Hemi.
• Road Runner (1968–1975): упрощённое купе Belvedere — диван вместо кресел и минимум отделки, зато мощный двигатель большого объёма и напольный рычаг четырёхступенчатой коробки. В 1976–1980 годах Road Runner выпускали на базе Volaré.
• Superbird (1970): спецверсия Road Runner, которую делали всего один год. У неё были заострённый носовой обтекатель и высокое заднее антикрыло: машину построили, чтобы такую форму допустили к гонкам NASCAR.
• Duster 340 (с 1970): новое купе Duster с V8 340 мощностью 275 л. с.
• Sport Fury GT: полноразмерная машина в линейке Rapid Transit System.

Официально лучший маслкар Plymouth никто не назвал, но по цифрам сильнейшими были машины с двигателем 426 Hemi: в 1970 году — 425 л. с. по брутто-стандарту SAE. У 440 Six Pak было 390 л. с., у 440 с четырёхкамерным карбюратором — 375 л. с. Моторный отсек E-body был просторнее, и Plymouth могла ставить Hemi даже в обычные ‘Cuda для розничных покупателей.

Plymouth выступала и в гонках. Ричард Петти провёл на Plymouth большую часть карьеры в NASCAR, Дэн Гёрни ездил на ‘Cuda в серии Trans Am, а команда Sox & Martin после 1964 года выступала в драг-рейсинге только на Plymouth. Другие американские марки маслкаров собраны в подборке «Маслкары».

Классические и знаменитые Plymouth

Если не считать маслкаров, самые известные Plymouth — Fury, Valiant, Belvedere, минивэн Voyager и Prowler.

• Fury (1956–1978): начинался как имиджевая версия Belvedere с V8 303 мощностью 240 л. с., золотистой анодированной отделкой и кузовом только цвета Eggshell White. Fury 1957 и 1958 годов красили только в Buckskin Beige. В фильме ужасов «Кристина» Fury досталась заглавная роль.
• Valiant (1960–1976): компакт с новым рядным шестицилиндровым двигателем Slant-6, представленный в 1960 году как отдельная марка. В 1961-м Valiant стал Plymouth и поднял её продажи, а позже на его платформе построили первую Barracuda и Duster.
• Belvedere (1954–1970): первая турбинная машина Chrysler, показанная 25 марта 1954 года, была двухдверным хардтопом Belvedere 1954 года.
• Voyager (минивэн с 1984 года): вместе с Dodge Caravan — один из самых влиятельных ранних минивэнов, хотя и не самый первый. Эту пару считают и первыми серийными машинами со встроенными подстаканниками.
• Prowler (1997, 1999–2001): последняя модель, которая была только у Plymouth, и первая заднеприводная Plymouth после Gran Fury 1989 года.

Почему Chrysler закрыл Plymouth

У марки не осталось собственного лица. Большинство её машин были версиями Dodge или Mitsubishi, модельный ряд пересекался с Dodge, продажи падали, и DaimlerChrysler решил сосредоточиться на Chrysler и Dodge.

Что пошло не так:

• Одни машины под разными шильдиками: с 1970-х большинство Plymouth были переименованными моделями Dodge или Mitsubishi. К приходу Daimler двойника среди Dodge не было только у Prowler.
• Dodge вырвался вперёд: в 1979 году Chrysler впервые выпустил больше Dodge, чем Plymouth. Plymouth снова опережала Dodge только в 1981 и 1982 годах.
• Падение объёмов: после пика 1973 года выпуск снижался, а после 1990-го редко превышал 200 000 машин в год.
• Узкая роль: в 1990-е Chrysler сделал Plymouth недорогой маркой начального уровня с новым логотипом-парусником, и круг её покупателей сузился. В 1995 году в линейке осталось три машины, в 1997-м — четыре.
• Упущенные модели: PT Cruiser задумывали как Plymouth, но выпустили под маркой Chrysler.

DaimlerChrysler объявил о закрытии Plymouth 3 ноября 1999 года в Лас-Вегасе: марка должна была уйти после 2001 модельного года. В Канаде название Plymouth исчезло ещё раньше, после 1999 модельного года. Последней новой моделью марки стал обновлённый Neon 2000 года, а последнюю машину — серебристый Neon — собрали на заводе Belvidere Assembly в Иллинойсе 28 июня 2001 года.

В некоторых историях марки пишут, что Chrysler объявил о закрытии в 2001 году. На самом деле в 2001-м прекратился выпуск, а решение обнародовали в 1999-м.

Как менялся значок Plymouth: все эмблемы с 1928 по 2001 год

За 73 года логотип Plymouth менялся много раз, но все перемены складываются в одну линию. Сначала был корабль «Мэйфлауэр», в начале 1960-х его сменил значок с ракетой, с середины 1960-х до середины 1990-х на машинах были курсивная надпись и Pentastar от Chrysler, а завершил историю парусник.

Вверху страницы — последний логотип Plymouth, эмблема-парусник 1996 года; её можно скачать в PNG. Некоторые версии ниже пересекаются по времени: Plymouth использовала значок, надпись и Pentastar одновременно. Дальше — все значки версия за версией, какими они были на машинах каждой эпохи.

1928–1930-е: эмблема «Мэйфлауэр» на радиаторе

Первая эмблема Plymouth изображала «Мэйфлауэр» — корабль, причаливший к Плимутской скале. В Национальном музее американской истории Смитсоновского института хранится эмблема радиатора примерно 1928 года: прямоугольная эмалевая пластина с клипером под всеми парусами, а под ним, на воде, — надписи Chrysler и Plymouth.

Детали эмблем радиатора менялись из года в год, и коллекционеры выделяют отдельно экспортные версии и версию 1930 года. Один сайт для любителей относит к более редким эмблемам Plymouth талисманы «Мэйфлауэр» на капоте 1933 и 1935 годов.

1928–около 1960: «Мэйфлауэр» на чёрном щите

Эту эпоху большинство логоархивов иллюстрируют чёрным треугольным щитом с белым клипером в центре. Над кораблём написано Plymouth, под стилизованными волнами — Chrysler Corporation, а щит обрамляет тройная чёрно-белая окантовка.

Логоархивы датируют этот щит 1928–1961 годами. На настоящих машинах значки были разнообразнее: с 1928 примерно до 1960 года эмблемы Plymouth строились вокруг «Мэйфлауэра» в нескольких разных вариантах. Поэтому щит — скорее типичный логотип эпохи «Мэйфлауэра», чем единый значок для всех машин.

Около 1961–1963: значок с ракетой

Около 1961 года корабль уступил место ракете. В этой версии ракета, или стрела, с белым контуром смотрит вверх над пятиугольником из красной и синей частей. Эмблема заключена в скруглённую рамку на красном фоне, а под ней крупно написано PLYMOUTH — белыми заглавными буквами с засечками.

Возможно, ракета появилась на год раньше, чем пишут логоархивы. Сайт коллекционеров показывает похожий на ракету значок без корабля и относит его к Plymouth Suburban 1960 года. Но это был значок модели, а не марки, и дата держится на единственном источнике.

1963–1966: ракета в пятиугольнике

По данным логоархивов, в 1963 году круглую рамку убрали. Ракету поместили в пятиугольник с белым контуром на красном фоне, а название набрали жирными квадратными рублеными заглавными.

Эти подробности взяты из одной группы логоархивов, а не от Chrysler, поэтому даты приблизительны. По архивам, версия продержалась до 1966 года, когда её сменила курсивная надпись, а позже — Pentastar.

Середина 1960-х–1994: курсивная надпись Plymouth

С середины 1960-х у Plymouth был и чисто текстовый логотип: название особым наклонным рубленым шрифтом с плавными штрихами, прямыми срезами и вытянутыми вверх P и h. Здесь показана синяя версия надписи.

Год её появления источники называют разный: Wikimedia Commons и два логоархива — 1964-й, Logopedia — 1963-й. Логоархивы заканчивают надпись 1994 годом, но, по данным Logopedia, она оставалась в комбинированном логотипе Chrysler-Plymouth до 2001 года.

1969–1994: Pentastar от Chrysler

Pentastar — старый символ Chrysler, и Plymouth носила его около 25 лет. Chrysler представил его в 1962 году как корпоративную эмблему: её заказали при президенте Линне Таунсенде, а нарисовал Роберт Стэнли из агентства Lippincott & Margulies. Эмблему использовали в рекламе и на дилерских медальонах машин 1963 года.

Логоистории относят версию Plymouth к 1969 году: белая пятиконечная звезда в голубом пятиугольнике делит его на пять треугольников. Букв в эмблеме нет, поэтому она понятна на любом языке.

1985–1994: Pentastar в синем квадрате

Примерно с 1985 года Pentastar ставили на ярко-синий квадрат, а под ним писали Plymouth жирным белым рубленым шрифтом. Цвета на показанной версии обратные по сравнению со значком 1969 года: пятиугольник белый, звезда синяя.

Это логотип эпохи Reliant, Sundance и Acclaim, и продержался он до 1994 года.

1994–1996: Pentastar в круге

В 1994 году, когда появился Neon, Plymouth перешла на круглый логотип: чёрный пятиугольник с белой звездой в белом круге, а вокруг — толстое чёрное кольцо с надписью PLYMOUTH белыми заглавными буквами по верхнему краю.

Он продержался всего около двух лет, но кольцо и надпись перешли в последний логотип марки. Это один из многих автомобильных логотипов с кругом.

1996–2001: эмблема-парусник

В январе 1996 года Plymouth представила свой последний логотип. От версии 1994 года ему достались чёрное кольцо и надпись PLYMOUTH, а место Pentastar занял стилизованный парусник — один изогнутый парус над волнами. Логотип появился, когда Chrysler пытался сделать Plymouth маркой начального уровня с собственным характером.

Логосайты часто называют его «возвращением „Мэйфлауэра“». Парусник и правда перекликается с кораблём ранних значков, но это абстрактная лодка с одним парусом, а не полностью оснащённый клипер 1928 года. Прощальным жестом он тоже не был: логотип появился почти за четыре года до объявления о закрытии в ноябре 1999 года и оставался на машинах до 2001 года.

Что означает значок Plymouth

Главный знак марки — «Мэйфлауэр», корабль, причаливший к Плимутской скале, и отсылка к пилигримам. Корабль объясняет значок, но не название марки: оно пришло от шпагата Plymouth. По одной из версий, у производителя шпагата, Plymouth Cordage Company, была собственная эмблема с «Мэйфлауэром».

Символом Plymouth «Мэйфлауэр» оставался первые три десятилетия, хотя и не на каждом значке. Позже на машинах появились ракета, рыба Barracuda и Pentastar от Chrysler.

Как читать остальные символы

• Ракета (около 1961–1966): Chrysler так и не объяснил, что она означает. Версия о том, что её вдохновили газотурбинные двигатели, встречается на единственном логосайте, и источника у неё нет.
• Pentastar (1969–1994): корпоративный символ Chrysler, а не Plymouth. Его нарисовали без букв, чтобы он подходил для любого рынка.
• Парусник (1996–2001): стилизованная лодка с отсылкой к «Мэйфлауэру». Он появился, когда Chrysler перевёл Plymouth в бюджетный сегмент.
• Значки моделей: рыба на Barracuda 1967–1968 годов и ракета на Suburban 1960 года относились к отдельным моделям, а не к марке.

Другие трактовки из интернета — например, что круглая рамка означает колёса, а красно-бело-синяя полоса — дань флагу США, — ничем не подкреплены.