Логотип Donkervoort - фото, как выглядит

Что значит логотип Donkervoort

Логотип Donkervoort представляет собой олицетворение уникального подхода компании к созданию автомобилей, сочетая в себе инженерную изобретательность и страсть к высокоскоростному вождению. Этот автомобильный производитель из Нидерландов стремится соединить классические гоночные традиции с передовыми технологиями. Эмблема характеризует индивидуальность и неординарность бренда: её строгие линии и острые углы символизируют стремление к точности и динамике. Главная идея логотипа — это демонстрация приверженности инновациям, смелости и совершенству в мире автоспорта и дорожных автомобилей.

История компании

Donkervoort Automobielen BV, именитый производитель спортивных автомобилей, взяла своё начало в 1978 году благодаря увлечению Joop Donkervoort. Начало было скромным, ведь компания стартовала в небольшом сарае в Tienhoven. Однако вскоре Donkervoort перебралась в Лосдрехт, а с 2000 года все автомобили собираются в специально построенном для этого предприятии в Лелистаде.

Важную веху в развитии компании обозначило сотрудничество с Audi в 1996 году. Donkervoort стала использовать двигатели этой фирмы вместо прежних Ford Zetec. Новаторство бренда проявилось в 2007 году, когда на автосалоне в Женеве был презентован первый Donkervoort с кузовом — модель D8 GT, которая стала символом революции в дизайне марки.

Модельный ряд

Donkervoort S7 (1978—1984)

Первые шаги Donkervoort в мире автопроизводства начались с модели S7. Во многом этот автомобиль напоминал Lotus Seven, от которого он черпал вдохновение. Оснащённый 1,6-литровым двигателем Ford, S7 объединил в себе стиль и минимализм, характерный для тех лет.

Donkervoort S8 (1985—1989)

Серьёзный прорыв вперёд представила модель S8. Широкая, с улучшенной управляемостью, она оснащалась 2-литровым двигателем Ford с мощностью 110 лошадиных сил. Инженеры уделили большое внимание безопасности, внедрив двойную систему тормозов и инновационные алюминиевые топливные баки.

Donkervoort S8A (1985—1993)

Эволюция S8 воплотилась в модели S8A, представляющей собой значительные улучшения. Автомобиль стал шире, получил новую заднюю подвеску и обновлённую пятиступенчатую КПП.

Donkervoort D10 (1988—1989)

Специально к 10-летию компании была выпущена модель D10. Лишённый лобового стекла, этот автомобиль знаменовал собой уникальный подход к дизайну Donkervoort.

Donkervoort S8AT (1986—1994)

Разработанная на базе S8A, модель S8AT получила оригинальную модернизацию двигателей Ford. Вместо стандартной комплектации компания внедрила турбокомпрессор Garrett, увеличив мощность двигателей до 170 и 190 лошадиных сил.

D8 Zetec (1993—1998)

Эпоха Zetec началась с модели D8, обладающей новинками в дизайне и специфическом интерьере. Новые двигатели развивали 140 и 160 лошадиных сил, что делало эту модель ещё более привлекательной.

Donkervoort D8 Cosworth (1994—1998)

Модель D8 Cosworth могла похвастать даже большей мощностью, с двигателем DOHC от 220 до 280 лошадиных сил. Она оставалась фаворитом среди поклонников высоких скоростей.

Donkervoort D8 Audi (1999—2002)

Переход на двигатели Audi стал для Donkervoort важным решением. Модель D8 Audi с 1,8-литровым двигателем обеспечивала мощь при значительно меньшем весе.

Donkervoort D8 270 RS (2005—2007)

Лимитированная модель D8 270 RS увековечила победу на Нюрбургринге в 2004 году. Каждый автомобиль этой серии дополнительно приукрашен заводской табличкой с уникальным номером.

Donkervoort D8 GT (2007—2012)

Вошедшая в историю как первый закрытый автомобиль компании, D8 GT лишь на 30 кг тяжелее открытой версии D8, демонстрируя при этом невероятную лёгкость и элегантность.

Donkervoort D8 GTO (2013-по наст. время)

Современное создание Donkervoort — модель D8 GTO, оснащена 2,5-литровым турбодвигателем от Audi мощностью до 380 л.с., позволяющим разгоняться до 100 км/ч всего за 2,8 секунды. Автомобиль объединяет в себе самые новые технологии аэродинамики и производительности.