Логотип Kaiser: история и значение

На щите — крупная серебристая K сверху и бизон внизу. Kaiser — американский автопроизводитель, который начинался как Kaiser-Frazer и базировался в Уиллоу-Ране, штат Мичиган. Машины компания строила с 1945 года до середины 1950-х.

Как выглядит значок Kaiser

Эмблема Kaiser — щит с острым нижним краем, разделённый на две части. Вверху на полосатом фоне стоит высокая серебристая K с наклонными засечками, внизу на тёмном поле — бизон, повёрнутый влево. Цвета — серебряный, чёрный и белый: они шли к хромированной отделке машин. Щит ставили на автомобили, а для отдельных моделей делали другие варианты знака. Букву K на щите видно сразу. Логотип в PNG с прозрачным фоном можно скачать на этой странице.

Как менялся значок

Первым знаком Kaiser был щит: его использовали с первых лет компании, основанной в августе 1945 года. Он и сейчас остаётся самой известной эмблемой марки.

1945–1955: щит с серебристой K и бизоном

Около 1953 года появилась эмблема-надпись: название Kaiser, выведенное плавным хромированным курсивом.

1953: хромированная надпись Kaiser

Около 1954 года на машинах появился крылатый герб — широкий хромированный значок с буквой K в центре, от которой в обе стороны расходятся крылья. За эти годы знак прошёл путь от геральдического щита к надписи, а от неё — к более современному обтекаемому гербу.

1954: крылатый герб

История компании Kaiser

Kaiser-Frazer Corporation основали в августе 1945 года как совместное предприятие Henry J. Kaiser Company и Graham-Paige Motors Corporation. Калифорнийский промышленник Генри Дж. Кайзер и глава Graham-Paige Джозеф У. Фрейзер объединили ресурсы, и меньше чем через год в Уиллоу-Ране собрали первые машины Kaiser и Frazer. К концу 1946 года дилеры получили больше 11 000 автомобилей. В 1950 году компания начала выпускать компактный Henry J и отказалась от Frazer: после моделей 1951 года это имя исчезло.

В 1953 году собрание акционеров переименовало компанию в Kaiser Motors Corporation. Тогда же она купила активы Willys-Overland, а своё производственное подразделение назвала Willys Motors, Incorporated. Выпуск машин перенесли на завод Willys в Толидо, штат Огайо. В январе 1954 года в серию пошёл спорткар Kaiser Darrin со стеклопластиковым кузовом, его дизайн разработал Говард «Датч» Даррин. Последними Kaiser американской сборки стали модели 1955 года. Всего с 1946 года компания выпустила около 760 000 автомобилей всех своих марок.

В Аргентине машины Kaiser строила Industrias Kaiser Argentina — вплоть до 1960-х годов. В 1963 году компания стала называться Kaiser Jeep, а в 1970 году продала автомобильный бизнес American Motors Corporation.