Логотип Bufori: рукописная эмблема и расшифровка названия

Знак марки — название, написанное плавным рукописным шрифтом, с крупной заглавной B и длинным росчерком под всем словом. Bufori делает люксовые автомобили ручной сборки. Компания появилась в Сиднее (Австралия), а сейчас машины выпускают в Куала-Лумпуре (Малайзия).

Что означает значок Bufori

Эмблема Bufori — только надпись, без отдельного знака. Заглавная B гораздо крупнее остальных букв: её нижний штрих уходит в обе стороны и становится росчерком под названием. В правом верхнем углу стоит маленький значок зарегистрированного товарного знака. Основная версия на этой странице — плоская, сплошной чёрный цвет на белом фоне.

Есть и золотая металлическая версия того же рисунка, с бликами и тенями: она похожа на выпуклый значок из полированной латуни. Рисунок один, разница только в отрисовке. Рукописное название легко отличить от простых печатных букв, которыми пишут свои имена большинство автомобильных марок.

Логотип в PNG на этой странице — с прозрачным фоном: чёрную надпись можно положить на любой светлый фон.

Как менялся значок Bufori

История короткая: по доступным источникам, у марки всегда был один рисунок — рукописная надпись. Ни более раннего логотипа, ни более позднего, который бы её заменил, нет. Есть лишь два исполнения: плоское чёрное и золотое металлическое.

Выше — золотая версия надписи. В ней те же крупная B и росчерк под словом, а металлический блеск делает буквы объёмными.

История Bufori

Название Bufori — акроним: B — Beautiful («красивый»), U — Unique («уникальный»), F — Funtastic («весёлый»), O — Original («оригинальный»), R — Romantic («романтичный»), I — Irresistible («неотразимый»).

Компания начиналась в Сиднее. В 1986 году Джерри Хоури собрал в гараже три необычных спорткара — по одному для себя и братьев Энтони и Джорджа, австралийцев ливанского происхождения. В том же году из этой затеи выросла Bufori Motor Car Company. Джерри любил классические американские марки вроде Auburn и Packard, и их стиль сказался на машинах. Первое время компания работала в Мерриландсе (Новый Южный Уэльс) и строила там ранние модели, такие как Madison и MKI, по традиционной кузовной технологии.

В начале 1990-х Bufori стала вывозить машины в Юго-Восточную Азию, прежде всего в Малайзию. В 1998 году всё производство переехало в новые цеха в Кепонге, пригороде Куала-Лумпура. Там каждую машину собирают вручную в 25 этапов, а кузов делают из композита на основе углеволокна и кевлара. Каждую Bufori строят на заказ и могут доработать по желанию владельца.

Двухместное купе MKIII La Joya в 2003 году показали на международных автосалонах, в том числе в Нью-Йорке и Франкфурте. Четырёхдверный MKVI Geneva дебютировал как концепт на Женевском автосалоне 2010 года, а в серию пошёл в 2014-м. Гран-турер CS8 вышел в Малайзии в августе 2025 года.