Логотип ATS: история и значение

ATS, или Automobili Turismo e Sport, — итальянская фирма из Болоньи, которая с 1961 по 1965 год строила спортивные и гоночные автомобили. Её знак — круглая эмблема с бронзовым ободком и голубой эмалью.

Как выглядит значок ATS

Эмблема ATS вписана в круг. Буквы a, t и s сложены в одну монограмму из тонких горизонтальных полос, а сквозь середину t вверх проходит единственная вертикальная черта. Под буквами по нижнему краю круга шагает существо, похожее на дракона, рядом с ним — маленький щит с диагональными полосами. На металлическом значке ободок бронзовый, поле голубое.

Эта же эмблема служит символом марки и логотипом автомобилей ATS. На этой странице логотип ATS можно скачать в PNG с прозрачным фоном. Картинка здесь — фотография эмалевого значка 1963 года, поэтому на ней видны металлический ободок и блеск эмали.

История логотипа ATS

Компания закрылась в 1965 году, так что оба варианта ниже — старые логотипы исчезнувшей марки. Первый — эмалевый значок 1963 года с бронзовым ободком и голубым полем.

Второй — чёрный контурный рисунок той же эмблемы на белом фоне. Цвета и металла в нём нет, осталось только устройство знака: круг, полосы монограммы, вертикальная черта и существо. Такой вариант годится для документов и печатных перечней, а эмалевый ставили на машины.

История ATS

Название ATS расшифровывается как Automobili Turismo e Sport — по-итальянски «автомобили для туризма и спорта». Компанию основали в 1961 году в Болонье, вскоре после «дворцового переворота» в Ferrari. Среди основателей были Карло Кити и Джотто Биццарини. Они задумывали ATS как прямого соперника Ferrari и на трассе, и на дорогах, а деньги дал граф Джованни Вольпи, владелец Scuderia Serenissima.

Дорожной машиной марки стала ATS 2500 GT — небольшое купе с кузовом по проекту Франко Скальоне, построенным фирмой Allemano. Посередине стоял 2,5-литровый V8 конструкции Кити мощностью 245 л. с. Машину показали на Женевском автосалоне в апреле 1963 года. По имеющимся сведениям, построили всего 12 экземпляров. Позже на основе её мотора создали двигатель Alfa Romeo Tipo 33.

Гоночная команда просуществовала с 1963 по 1965 год. Её болид «Формулы-1» Tipo 100 представили в Болонье в декабре 1962 года, пилотами стали Фил Хилл и Джанкарло Багетти. Классифицироваться на финише ATS удалось лишь однажды — на Гран-при Италии 1963 года: Хилл пришёл 11-м, Багетти — 15-м. Тот сезон стал для команды последним в «Формуле-1».