Значок Tofaş: логотип, значение и история

Эмблема Tofaş — название TOFAŞ тёмно-бордовыми заглавными с засечками, под ним тонкая линия и слова TÜRK OTOMOBİL FABRİKASI A.Ş. Tofaş — турецкий автопроизводитель из Бурсы, которым владеют Koç Holding и Stellantis. Компания выпускает легковые автомобили и лёгкие коммерческие машины.

Как выглядит значок Tofaş

Нынешняя эмблема Tofaş состоит только из букв. Пять бордовых заглавных с засечками, последняя из них — турецкая Ş с седилью. Под названием проходит тонкая бордовая линия, а ниже мелкими заглавными набрано полное имя компании.

Завод в Бурсе собирает машины и для нескольких других марок, так что нынешний логотип обозначает саму компанию, а не модельный ряд. На собственных автомобилях марки значок раньше был другим: на решётке стояла хромированная буква T либо название, а за ним знак с буквой K.

Здесь можно скачать логотип в PNG на прозрачном фоне: бордовые буквы хорошо смотрятся и на светлом, и на тёмном макете.

История логотипа Tofaş

На странице собраны пять версий логотипа — от жирного синего курсива до нынешних бордовых букв с засечками.

Старый логотип Tofaş — синяя надпись жирными курсивными заглавными. По старым записям, его использовали примерно с 1969 по 2008 год.

На ранней Murat 131 1976 года значок — слово TOFAŞ простыми заглавными, а за ним небольшой знак с буквой K.

С 1981 года на решётке Doğan появляется стилизованная эмблема: буква T с двумя перекладинами наверху. Рядом с ней — надпись TOFAŞ чёрными курсивными заглавными.

Около 2008 года компания перешла на бордовую надпись прямыми заглавными с засечками — только название, без дополнений.

В 2019 году появился новый логотип Tofaş: под названием добавили тонкую линию и полное имя компании. Эта версия показана в начале страницы.

История Tofaş

Название Tofaş — сокращение от Türk Otomobil Fabrikası Anonim Şirketi, то есть «Турецкий автомобильный завод, акционерное общество». Компанию основал в 1968 году Вехби Коч, создатель Koç Holding, а завод в Бурсе построили в 1969 году.

Первая модель вышла в 1971 году. Это был Fiat 124: его выпускали по лицензии Fiat под именем Murat 124, а более поздняя версия называлась Serçe. В 1976 году к нему добавилась модель Murat 131, в 1981 году запустили Kartal и Doğan. Позже появились Tempra (1990), Uno (1994) и Doblò (2000).

Сегодня Stellantis и Koç Holding владеют по 37,8 % акций, остальные находятся в свободном обращении.